Európai Mobilitási hetet tart a BKK, ami az én esetemben konkrétan azt jelenti, hogy városi bloggerként egy budapesti kalandtúrán vettem részt. Amikor felkértek, kiderült, hogy valamilyen helyszínkeresős, városismereti versenyt szerveznek, amiben az urbanistás Zubreczki Dávid lenne a…

Az elsők közt a Soroksári útról írtam az Egy nap a városban blogon. Az oldal általános pozitív hozzáállását semmibe véve úgy gyaláztam az útszakaszt, ahogy bírtam: egy több kilométeres főútról beszélünk, ami nemcsak tele van lámpákkal, de ezeket olyan bénán sikerült…

Három hete volt egy posztsorozatunk az Egy nap a városban blogon Budapest 2020-címmel, amiben a BKK-tól kiszivárgott terveket ismertettük. Ezek mind a tömegközlekedés megújításáról szóltak, kezdve a gödöllői HÉV és a 2-es metró összekötésével az 5-ös metrón és a…

Cikksorozatunk első három részében megbeszéltük, hogy mekkora uniós forrásból gazdálkodhat a főváros, és hogy ebből a pénzből HÉV-vel összekötött 2-es metrót, 5-ös metrót és új villamos útvonalakat építene a BKK.  Az utolsó, negyedik részben a kisföldalatti…

Itt a fővárosi tömegközlekedés megújítási terveinek harmadik darabja: az első részben a kettes metró és a HÉV összekötését tárgyaltuk, a másodikban az ötös metrót, most nézzük a villamoshálózat fejlesztéseit. Alapok: a kiadásokat uniós forrásokból fedezik, a forrást…